本文摘要：日前，工信部官网公布《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的回应》（以下全称《回应》）认为，反对有条件的地方和领域积极开展城市公交租赁先行替代、成立燃油汽车封路区等试点，在取得成功的基础上，专责研究制订燃油汽车解散时间表。《回应》认为，我国目前是全球仅次于的汽车市场，极大保有量提升了社会生产效率，非常丰富了大众生活方式，但也带给了资源、能源与环境问题。

日前，工信部官网公布《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的回应》（以下全称《回应》）认为，反对有条件的地方和领域积极开展城市公交租赁先行替代、成立燃油汽车封路区等试点，在取得成功的基础上，专责研究制订燃油汽车解散时间表。《回应》认为，我国目前是全球仅次于的汽车市场，极大保有量提升了社会生产效率，非常丰富了大众生活方式，但也带给了资源、能源与环境问题。

减缓培育和发展节约能源与新能源汽车，既是有效地减轻能源和环境压力，推展汽车产业可持续发展的严峻任务，也是减缓汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略措施。近年来，我国陆续实施一系列规划政策和配套措施，创建了涵括技术创新、研发生产、财税反对、推展用于、管理制度监督等各方面更为完备的政策体系，推展产业发展获得明显效益。截至2018年底，我国新能源汽车产销量总计多达300万辆，占到全球总量的50%以上，倒数四年产销量居于世界第一。

另一方面，在扶植新能源汽车产业发展的同时，我国也高度重视节约能源汽车的发展，坚决节约能源与新能源汽车协调发展。《回应》表明，关于制订燃油汽车解散时间表，工信部于是以会同发展改革委等涉及部门，融合技术发展进程及产业发展实际，对停售传统燃油汽车等有关问题展开研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和起到。

从我国地域辽阔、发展不平衡的国情抵达，的组织积极开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，反对有条件的地方和领域积极开展城市公交租赁先行替代、成立燃油汽车封路区等试点，在取得成功的基础上，专责研究制订燃油汽车解散时间表。《回应》最后提及，下一步，工信部将更进一步充分发挥节约能源与新能源汽车产业发展部际联席会议制度起到，强化专责协商，抓住研究制订《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下全称《规划》），大力充分发挥规划的引导起到，推展我国新能源汽车产业构建高质量发展。

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